Hehe! Cum sa nu??? De mult asteptam sa aud aceste vorbe. Prin bunavointza sefului am putut sa trag chiulul si la ora 13 si un pic eram la Metrotehnica. Ne-am dus cu tramvaiul pentru ca aveam masina de adus acasa :D
Nea Gica pus pe glume... "Nu pot sa ti-o dau asa... Piulitza de la roata din spate are filetul dus... nu stringe...potzi sa ramii fara roata. Si uita-te la ea cit e de murdara. E imposibil sa ti-o dau asa. Trebuie sa o spal" S-a oprit aici cu afirmatiile... dar parca nu i-ar fi venit sa mi-o dea acasa.
Dar nu a fost dupa el! Cum piulitza aia era usor de gasit, am sunat un prieten sa mi-o aduca :)
Intre timp, Perlutza a intrat la verificarea instalatiei electrice. Acum avem faruri, merge faza lunga pe ambele faruri shi functioneaza pina si lumina de la plafoniera :D Deh... masina de fitze :))
Mi-au strins pina si surubul de la volan :) Se desfacuse un pic si volanul se balanganea intr'un mod in care mie imi devenise simpatic. Nu era afectata directia masinii, ci doar volanul se misca un pic pe colana :))
Apoi am iesit la drive test cu Nea Gica la volan :D
De aci incolo cam asta a fost expresia de pe fatza mea :D Gura pina la urechi :)
Ma pregateam sa plec... insa nu inainte de baie :))
"Asta e singurul lucru la care ma pricep!!! Vreau asa sa o spal eu!!!"
"Nu se poate. Ma cearta seful... nu ai voie aici... dar o sa te las sa o stergi"
Fie si asa... nu puteam sa ma cert cu omul mai ales ca era incintat de ceea ce face.
"Nea Gica!!!! La cita spuma ai dat pe broscutza spalam 3 masini" ii zice unul dintre angajati ... dupa care isi inghite repede cuvintele "da! dar e broscutza" :))
Momentul lustruitul Perlutzei s-a intimplat cu o viteza uluitoare! Cred ca in citeva minute era uscata :))
"Vrei suport de numar cu Metrotehnica?" Cum as fi putut refuza :)
Apoi imi zice: "Eu ti'o dau afara!" :))
Pina saptamina viitoare tre sa fac 500 de km si sa o aduc iar la verificat si schimbat uleiul :)
Poate sinteti curiosi cum arata motorul? Cind am ajuns acas am constatat ca nu am poze cu el :))
In schimb, Dan a vazut asta :)
Si asta...
Ziua s-a incheiat la Mircea care atunci cind m-a vazut a exclamat "Sorooo nu ti se vede fatza de cit de tare rinjesti! Vezi sa nu'ti maninci urechile" :))
Am incheiat seara montind centurile de siguranta pe care le-am primit cado tocmai de Craciun :) Stiam eu ca va veni si ziua lor :))
Vineri 9 mai
Nici o zi fara Jilava :D Cam asa a fost saptamina asta.
Joi am dus shaiba minunata de care am facut rost utilizand metode de guerilla. Mare noroc am cu cei cativa prieteni care ma suporta cu toate "fitzele" mele. :*
Credeam ca totul e in ordine si de acum singura grija pe care o mai am e sa aflu cit costa reparatia :D
Sun la nea Gica sa-mi zica "scorul" si incepe distractia: "Nu am mai apucat sa fac pretul... Era sa fac infarct" "Aoleu! Sinteti bine" "Eu da, dar piesele nu.... Trei dintre segmenti sint rupti... probabil s-au stricat in timpul transportului... i-am dat in cautare la magazine... astept raspuns"....
Si de aceasta data salvarea a venit de la Sava's Real. Dupa ce au cautat prin calculator, intr-o ora au venit piesele... Nu a mai contat ca au costat 220 de lei...
Astept sa vad ce surprize imi mai rezerva Perlutza :))
Miercuri 7 mai
Din toate pozitiile :d
Astept cu nerabdare sa-l aud duduind iar :)
Pina atunci insa, caut cu disperare una bucata saiba. Povestea saibei... dupa ce o gasesc si ma calmez cu nervii negativi :D
Marti 6 mai
Avem sabotzi noi made in Italia :D Cei de pe fata aveau pe eticheta recomandare de folosire pt VW/Prosche :))
Luni 5 mai
A trecut si asta :) Am baut, am mancat, am petrecut si in cele din urma ne-am intors pe la treburile noastre :P
Vestea buna e ca s-a intrat in linie dreapta. Azi am fost in inspectie si am avut un moment intim cu Perlutza :))
E prima data cand am vazut-o cocotzata pe rampa si m-am putut plimba in voie pe sub ea :D
Evident ca nici acum nu am avut aparatul de pozat la mine :( Poate maine nu o sa-l mai uit acasa...
Am profitat insa de ocazie si am facut o mica "inspectie". La prima vedere scaritele "braziliene" prezinta urme enervante de rugina.
Nu a contat ca o tin in garaj incalzit si aerisit... ca nu merg zilnic cu ea... sau mai stiu eu ce... Calitatea braziliana si-a spus inca o data cuvintul.
Deocamdata Nea Gica a pus cutia "noua" la care a refolosit planetarele de pe cea veche. Se blocase intr-o saiba care lipsea... dar pe care urmeaza sa o aduca de acasa maine :)
S-au schimbat si conductele de frana... si a urmat "faza zilei" in care mi-a spus ca sabotzii mai au un mm pana la nituri, ferodourile s-au crapat pe alocuri si tre puse unele noi la un atelier din "apropiere".... Dupa ce am dat piept cu traficul din Bucuresti (aproape o ora pe minunatele strazi in reparatie) am ajuns la atelierul unde "ne pare rau... nu mai batem ferodouri"...
Salvarea a venit tot de la SAVA'S REAL IMPEX :D Dupa ce au cautat prin calculator si s-au lamurit ce-mi trebuie a venit raspunsul salvator "in cateva ore aveti piesele". Sabotzii fatza + spate au costat 150 de lei... nu's cat e de scump...probabil ca pana la urma as fi gasit un "mejter" care sa mai bata ferodouri.... fiind vorba insa de frine am preferat sa-i iau noi!
Maine urmeaza o noua vizita cu sabotii si aparatul foto :D
Pana atunci un "cado" pentru Perlutza adus tocmai din Creta.
Joi 24 aprilie
O vizita mica inainte de sarbatori :) Anul asta am surprizator de multe zile libere :D
Se pare ca Perlutza are un inger pazitor :) Unitatea de vaccum pe care o cautam a venit la pachet cu un delco despre care nea Gica a zis ca e 99% ca nou :D
Multzumiri cui se stie "vinovat" de fapta buna :*
De cand e la Nea Gica, Perlutza a tot avut parte de vizite d'ale suratelor ei :) Cand am ajuns cu delcoul am gasit pe rampa o broscutza pe care o stiam numai din poze: verde, veche si superaccesorizata.
"Doamna" venise la SPA unde se pregatea pentru o vizita in Germania. Cam asta e senzatia pe care am avut-o cand am vazut-o sus pe rampa :)) Am regretat amarnic ca nu am avut aparatul foto la mine,
dar am facut lobby pe langa Paolo sa-si aduca broscutza si la intalnirile din tara. Cred ca o sa avem ocazia sa-l vedem si admiram la Bran :))
Marti 22 aprilie
Azi s-au rectificat supapele de evacuare. De maine ar trebui sa inceapa refacerea motorului :)
Joi 17 aprilie
O parte din piese le-am gasit la un magazin din Bucuresti de langa Gradina Botanica pe nume SAVA'S REAL IMPEX.
Super tari baietzii de acolo. Mi-au facut rost in cateva ore de supape de evacuare KS, rotorul de la delco si un silicon de fitze de la Victor Reinz.
Supapele vor merge la rectificat impreuna cu chiuloasa dupa care urmeaza asamblarea :D
Inca nu am reusit sa gasesc unitatea de vacuum, dar am catzi preteni care mi-au promis ca ma ajuta. Asa ca suntem pe drumul cel bun :)
Miercuri 16 aprilie
I'm so happy :D Au ajuns :D Fara alte explicatii las pozele sa vorbeasca :)
Nu am avut timp sa le intind, sa le fotografiez in voie.... dar important e ca au ajuns :D Si in curand vor incepe sa fie suite pe masina :)
Duminica 13 aprilie
Maine e ziua ei :) Nu aceea reala din acte, desi seria de sasiu spune ca tot prin aprilie 66 a iesit pe poarta fabricii. Candva, cand o sa am timp, voi obtine de la Wolfsburg si certificatul ei de nastere :D
Pana atunci, ziua Perlutzei e pe 14 aprilie. Maine se fac doi ani de cand a devenit a mea. Mi-as fi dorit din tot sufletul sa ne putem plimba impreuna, chiar si la miez de noapte prin orasul adormit. Din pacate piesele nu au ajuns inca... si inca e "necar" cand vor ajunge :(
Partea frumoasa...pentru ca intotdeauna apare ceva care te face sa te simtzi mai bine... Am gasit restul pieselor lipsa (supape de evacuare) la un magazin din Cotroceni, de langa Gradina Botanica. Nu mi-a venit sa cred cand vanzatorul de acolo mi-a zis "stitzi nu va pot ajuta decat luni ... si o sa dureze ceva pana vin piesele" "cat?" am intrebat resemnata. "cam o ora" :D
Si inca ceva dragutz :)
De ziua mea, Perlutza a primit cadou o serie de bunatatzi care ne vor face plimbarile mai confortabile :)
Cu ocazia asta va trebui sa fac si o mica achizitie :D
Revin cu poze dupa ce intru in posesia lor :D
Marti 8 aprilie
Dupa ce am frecat, spalat si lustruit tablele a urmat o perioada de plimbari cu Morsa pana cand drumurile noastre au ajuns la cuptorul electrostatic :D
A fost un mic dar pe care mi l-am facut de ziua mea :)
Sambata 29 martie
Inca o zi libera cu soare. Am profitat de ocazie si am mutat tablele din butoiul cu soda in cel cu acidutzuu :) bineintzeles dupa ce le-am spalat bine bine si degresat acolo unde mai ramasesera urme de ulei.
Habar nu am ce fel de solutie este acolo, dar efectul pe care il produce este acela de inlaturare a ruginei :)
Dupa ce acidul o sa-si faca treaba, voi da tablele cu inhibitor de rugina (siltan) apoi intentionez sa le vopsesc electrostatic :D
NU, nu am uitat de lista de piese. Am dat comdanda si sunt pe drum :D
Duminica 23 martie
Am inceput procedura de cosmetizat tablele, bucurandu-ma de vremea frumoasa si de soare :)
In timp ce dadeam jos pamantul combinat cu ulei mi-am adus aminte de toate drumurile frumoase pe care le-am facut anul trecut: Dorna, Bran, Odorhei, raliul carpati retro....
Mi-ar fi placut sa pot identifica fiecare particica de pamant.... si evident ca am visat cu ochii deschisi la plimbarile pe care le vom face anul acesta :)
La final am obtinut o noua manichiura
dar si niste table curatate de pamant, degresate si trimise la soda pentru indepartarea reziduurilor de vopsea :)
Joi 20 Martie
Am profitat de o raceala rebela care m-a tzinut cateva zile departe de serviciu :D si am reusit sa recuperez tablele de la motor de la domnul Nea Gica :)) Asa mi-a iesit porumbelul cand am cerut cu el la telefon si asa cred ca o sa-i ramana numele ceva vreme de acu incolo printre colegii de la atelier :D
Revenind... Dupa motorul cu blana de care ne amuzam copios in urma cu un an, am descoperit tablele "mitzoase" care imbracau motorul Perlutzei. Uleiul care a curs din saracul motor s-a combinat cu praf si pamant si s-a transformat intr-o chestie care aducea cu o paturica d'aia rustica din lana:) Las' ca-i bine... cel putzin am motiv sa ma murdaresc pe maini
Joi 6 martie
Aseara am dus cutia de viteze la mecanic. Saraca Perlutza :( Statea in parcarea serviceului si era mai mult negra de cat alba... de la praf si ploaie. Langa ea era parcata o broscutza rosie mai tinerica. Macar ii tzine careva companie, daca eu nu reusesc sa ajung pe la ea atat de des cat mi-as dori :)
Azi au iesit de la rectificat blocul motor si arborele cotit :) Acum mai am de adunat restul pieselor. Mai pe seara o sa fac o ultima verificare de preturi si o sa dau comanda. De abia astept sa o vad iar intreaga!!!
Lista magica arata cam asa:
cutie de viteze
tampoane cutie de viteze
cablu acceleratie
furtun vacuum
furtun benzina
filtru benzina
placa+disc ambreiaj
fishe+bujii
rotor
membrana avans vacumatic
galerie admisie simpla 1300
filtru ulei
capac+buson filtru de ulei
1 biela
4 bucsi biela
cuzineti biela cota 1
cuzineti palier cota 1
set motor 1300
set garnituri motor
solutie etansare
8 bucati aparatori tije tacheti
4 supape evacuare + 4 ghiduri
racorduri frane
cuzineti ax cu came cota zero
simering palier
tacheti 8 bucati
La o verificare pe rampa a Perlutzei a reiesit ca puntea fatza e ruginita si cu ceva fisuri... asa ca la un moment dat va trebui sa o schimb si pe ea :) Inca nu s-au uitat la sistemul electric. Cine stie ce surprize vor mai gasi si pe acolo :) Acum cateva zile baietzii ramasesera uimitzi ca eu nu am bec pentru ulei. Cine stie ce alte bazaconii mai sunt pe acolo....
Luni 3 martie
Am primit un martzishor mai special. O Perlutza "californian style" venita chiar din LA :D Pentru moment mi-a mai trecut un pic dorul de masinutza mea :)
Sambata 1 martie
Cam greu cu timpul... si al meu si al mecanicului... Totusi lucrurile avanseaza :) Asa cum spusese nea Gica partea cea mai grea va fi adunatul pieselor. Si sunt muuulte tare. Stiu ca am promis ca trec lista aici dar pana acum nu am avut timp.
Oricum una dintre piesele de baza pe care va trebui sa o schimb este cutia de viteze. Cum o cutie noua costa pe undeva pe la 1000 euro am fost obligata sa iau una sh. Au cautat si ei, am cautat si eu si in cele din urma am ales una din '74 care provine de pe o mexicanca din care mai ramasese doar sasiul si puntea fatza :( Nu prea ma incanta chestia asta cu tocatul masinilor... dar asta deja fusese "devastata"... In fine, de mortzi numai de bine... macar aceasta cutie se va plimba cu Perlutza prin tara si nu numai :)
Dar sa nu anticipam... Deocamdata cutia s-a plimbat de la Targoviste pana in Balta, cu ajutorul unui tovarash :D Unde a inceput procesul de curatzire... Cutia era "protejata" de un strat gros de ceva care semana cu terosonul :D Si care culmea, initial, a inceput sa se desprinda destul de uso. Initial numai. Mircea m-a lamurit ca ala e ulei cu pamant si ca asa sunt toate cutiile... mai ales cele de 34 de ani :)
Operatiunea de curatzare a continuat duminica. De data asta temeinic: cu spaclu, surubelnitza, peria de sarma si in cele din urma clasicul "dush" cu benzina si motorina :D De data asta am avut mai mult spor, pentru ca nu au lipsit "beshnitzele", sfaturile pretioase si voia buna :) Si evident ajutorul in situatiile "de criza" cum ar fi desfacutul tamburilor sau "plimbatul" cutiei de pe o parte pe alta.
Distractia s-a terminat spre seara cand am lasat cutia la zvantat.
Zilele astea urmeaza sa o duc la atelier. Imi era dor sa ma murdaresc pe maini pana la cot si de abia astept sa ma dau iar cu Perlutza :)
Sambata 16 februarie 2008
Momentul mult asteptat a venit! M-am gandit, am calculat si in cele din urma am ales sa o duc la mecanic. Petele de ulei de sub ea erau din ce in ce mai mari, marca drumul pe unde trecea iar la garaj deja plasticul pe care il pusesem sub ea nu mai facea fatza in "colectarea" uleiului. Nu ca m-ar fi deranjat prea tare sa ma murdaresc pe maini de fiecare data cand plecam cu ea stergand petele pe care le-a lasat pe jos sau sa verific mereu uleiul... Pur si simplu murdaria de sub ea nu se lipea de imaginea impecabila pe care mi-o doresc pentru masina mea :))
Asa ca au inceput framantarile... Unde sa o duc??? In Ungaria s-au facut cateva motoare de broscutza si arata super. La Timisoara e un "Aircooled garage" de unde de asemenea ies lucruri frumoase. Totusi variantele acestea mi s-au parut cam "indepartate" ca locatie asa ca am ales varianta cea mai apropiata. Un service auto la care lucreaza un mecanic pe care cei care au aceasta pasiune de ceva vreme il considera un fel de "guru" in domeniu. Asa ca mi-am luat inima in dintzi si am vorbit cu proprietarii atelierului. Desi povestile care circulau intre broscari ii descriau drept "persoane ocupate care nu prea se mai incurca cu broaste", am avut surpriza de a descoperi doi pasionati care prefera plimbarile cu broscutzele in afara tzarii.
Si asa a ajuns Perlutza in Jilava :d pe mana lui nea Gica :) m-am prezentat cu ea pentru o constatare si dupa 20 de minute de discutzii m-am trezit ca las cheile si talonul acolo. Evident si Perlutza. Am stabilit ca vreau o refacere completa a motorului cu pastrarea acestuia in parametrii originali. Nea Gica mi-a prezentat si varianta unui motor de 1.600. "Sunt multi care vor asa ceva" Eu nu am vrut :D
Partea frumoasa a fost ca a trebuit sa ma intorc pe jos in oras pana la primul mijloc de transport in comun.... dar nici asta nu a mai contat. Important era ca in sfarsit existau sanse ca motorul ala sa nu mai curga.
Apoi a trecut o saptamana luunga cu un nea Gica greu de gasit pe telefon si stresuri de genul "oare nu aveau dreptate cei care au zis ca vor fi prea ocupat pentru Perlutza?". Vineri dupa-masa a sunat in sfarsit telefonul: „Am dat jos motorul si maine dimineatza il desfac. Putetzi sa venitzi?". Evident ca DA! Doar asteptam de mult acest lucru.
Si uite asa am ajuns la ziua de sambata. Cand am ajuns la atelier, nea Gica deja se apucase de desurubat lucruri. Langa bancul de lucru era o masa cu o agenda in care incepuse sa noteze necesarul de piese :) Desi desfacuse doar capacul de chiuloasa...lista era deja lunga de jumatate de pagina :))
Surub cu surub au inceput sa iasa la iveala problemele: racire aproape inexistenta deoarece o parte din flapsurile turbinei erau blocate, placa de ambreiaj cu santzuri preluate de discul de ambreiaj schimbat anul trecut (de aia incepuse sa trepideze la plecarea de pe loc) si multe alte "bucurii". Trebuie schimbata si cutia de viteze... tampoanele pe care le banuiam ca ar fi responsabile pentru "sarirea" din trepte erau relativ intregi :)
La final lista a ajuns de o pagina si jumatate. O sa o transcriu mai pe seara cand ajung acas. Vestea buna (da! a existat si asa ceva) e ca motorul este la cota zero, adica nu a mai fost rectificat pana acum.
A fost destul de ciudat sa vad o parte din masina afara si alta, din ce in ce mai bucatzelita, in atelier :) Am plecat insa linistita cu gandul ca va iesi intr-adevar un lucru bun.
Perlutza la doctor
